Assentellerreset begeleider
Leveren assentellerreset begeleider
Deze week zijn we gestart met het leveren van Assenteller Reset Begeleiders. De assentellers worden gefaseerd uitgerold in het Havengebied. Na Maasvlakte Buitencontour is in het afgelopen blauwdrukweekend tijdens Pasen ook Europoort indienst gesteld.
Om veilig en werkbaar te kunnen werken op assentellergebied, is ProRail al een tijd druk bezig om de mogelijke capaciteitsproblemen die resetten na werkzaamheden met zich mee kan brengen in de seinwezen discipline te minimaliseren. Een tijdelijke oplossing hiervoor is de introductie van de Assenteller Reset Begeleider (de ARB).
Door onze kennis en ervaring in het Havengebied en de implementatie van assentellers, was Safelines de aangewezen partij om de mensen te leveren die opgeleid zijn tot ARB in het RailCenter. Voor nu zijn dat 7 mensen geweest, in de toekomst zouden dit er eventueel meer kunnen worden.
De collega’s die dit nu gaan doen zijn: Nevzat Sahin, Bob Hendriks, Pim Marijnissen, Fatih Gur, Onur Demir, Ali Ciftci, en Joey Broers.
Het waren 2 intensieve dagen, gevolgd door een praktijkexamen. Momenteel is zelfs de eerste uitvoeringsdatum al geweest op Europoort en staan de volgende buitendienststellingen alweer voor de deur: Maasvlakte Buitencontour en de Zaterdag Zondag nacht op de HVSP.
Dit is een geweldig mooie kans om onze expertise verder uit te breiden en aan de basis te staan van de ontwikkelingen binnen onze branche.
Wat is een assenteller?
Een assenteller is een treindetectiesysteem dat ProRail gebruikt om vast te stellen of een spoorsectie vrij of bezet is. In plaats van spanning in de rails, zoals bij spoorstroomlopen, telt een assenteller met behulp van sensoren (telkoppen) het aantal wielassen van een trein dat een spoorsectie in- en uitrijdt.
Deze telkoppen registreren per passerende as ook de rijrichting en geven deze informatie door aan een centrale elektronische eenheid, die continu bijhoudt hoeveel assen de sectie zijn binnengekomen en hoeveel eruit zijn gegaan. Zolang deze telling niet in balans is, wordt de spoorsectie als bezet beschouwd; pas wanneer het aantal getelde assen aan beide zijden gelijk is, verklaart het systeem het spoor weer vrij voor treinverkeer.
Assentellers zijn ongevoelig voor vervuiling van de spoorstaaf, geschikt voor lichte treinen en daardoor zeer betrouwbaar, waarbij het spoor bij een verstoorde telling – bijvoorbeeld door werkzaamheden – uit veiligheidsoverwegingen bezet blijft totdat de situatie is gecontroleerd en hersteld.
